CVT变速箱，也就是无级变速箱，它的工作原理是通过改变两个锥形轮之间的夹角来调整传动带的直径，从而实现连续的无级变速。相比传统的有级变速箱，CVT变速箱具有更加平顺的变速感受和更高的燃油经济性。
AT变速箱拥有更多挡位，适应性更广，尤其在山路等路况下性能更优。CVT变速箱的无级变速范围相对有限，对发动机功率的适配性较差。
首先，针对CVT变速箱，雅阁的CVT系统表现出色。CVT变速箱不仅可以提供平顺的动力输出，还能够根据驾驶需求快速响应。无级变速带来的顺畅换挡让驾驶者感到非常舒适，同时还可以提高燃油经济性。
在当今汽车技术日新月异的时代，变速箱作为车辆动力传输的核心部件，其性能与耐用性一直是消费者关注的焦点。其中，CVT变速箱作为一种无级变速技术，近年来在市场上得到了广泛应用。然而，关于CVT变速箱是否最不耐用的争议也一直存在。本文将探讨CVT变速箱的优缺点，并分析其是否真的最不耐用。
CVT变速箱通过无级变速的方式，实现了更加平滑的加速和减速，同时提升了燃油经济性。然而，一些驾驶者可能觉得其缺乏传统变速箱的“换挡感”，影响了驾驶体验。
CVT无级变速箱是一种机械式无级变速器，通过传动带和可变直径的主、从动轮来实现动力传递，从而达到最佳匹配。那么CVT变速箱的优缺点是什么？
CVT变速箱是一种无级变速箱，相较传统的AT变速箱更加智能和平顺。是一种通过变换皮带、链条或钢带的轮径来实现无级变速的技术。与传统变速箱不同，CVT变速箱的齿轮减速机被替换成了一个由两组锥面鼓轮和钢带组成的无级变速装置。在实际使用中，CVT变速箱具有燃油经济性好、加速更为顺畅、转速更稳定、噪音更小等特点。它的优点是更高效，可提供更好的燃油经济性和加速性能。然而，CVT变速箱的缺点是承受不住强大的动力输出，而且维修成本较高。
如果你注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车，且没有什么驾驶经验的话，我建议你选择无级变速箱(CVT)车型。
首先，我们来了解一下CVT变速箱的工作原理。CVT，即无级变速器，通过连续改变传动带的接触半径来调整速比，从而实现连续变速。这种变速方式相较于传统的手动或自动变速器，具有更高的燃油经济性和更顺畅的驾驶体验。
日产轩逸这个车子cvt变速箱是加特可的，其实变速箱质量还是比较不错的，用在多款日产车型上的，而且优点就是换挡平顺稳定性好省油。轩逸搭载了2款变速箱，分别是5挡手动变速箱、CVT无级变速变速箱。
天籁变速箱故障率不高。天籁变速箱使用的是cvt无级变速箱，cvt变速器是没有档位的，因此天籁变速箱故障率不高。天籁变速箱的优势：在实际驾驶中，V6发动机给人最大的感受就是它的平顺性。
这些变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面表现良好，同时具有较高的可靠性和耐用性。一汽奥迪的A4L、A6L等车型采用了CVT变速箱，这种变速箱具有无级变速的特点，换挡平顺且响应迅速，能够提供更加舒适的驾驶体验。
CVT与CVT模拟8速的区别在于：后者通常为了实现变速箱手自一体的功能模拟了一个8速的前进挡，在手动模式下前进挡有8个挡位。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。
CVT与CVT模拟8速的区别在于，后者通常为了实现变速箱手自一体的功能模拟了一个8速的前进挡，在手动模式下前进挡有8个挡位。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。
与传统行星自动变速箱相比，更有利于提高燃油经济性，可降低油耗约15%。舒适。由于切换速度快，DCT的每一次变化都非常平滑，顿挫感小到人体很难察觉。CVT变速器可以实现无级变速，并且具有无级变速器，因此CVT变速器对发动机转速的控制力比较大，汽车正常行驶时，更容易得到较低的发动机转速。
无级变速箱是一种特殊的自动变速箱，它通过钢带和两个锥轮的连续改变来传递动力，可以实现连续的变速比。CVT变速箱具有换挡平顺、加速性能好、燃油经济性高等优点。由于CVT变速箱可以实现连续的变速比，因此在一些小型车和混合动力车型中得到了广泛应用。但是，CVT变速箱也有其缺点，如承载能力有限、寿命相对较短等。
2.长安品牌。长安的变速箱技术也相当不错，其CVT无级变速器具有换挡平顺、响应迅速、燃油经济性好的特点，而且其变速箱的可靠性也得到了用户的广泛认可。
3.奇瑞品牌。奇瑞的变速箱技术也值得称赞，其自主研发的CVT无级变速器，具有换挡平顺、响应迅速、燃油经济性好的特点，而且其变速箱的可靠性也相当不错。
2、思域用的是cvt无极变速箱，cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器，其工作原理是：在cvt传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。
让我们先来看看雅阁的变速箱是采用了哪个品牌。根据我们的了解，雅阁的变速箱多数使用的是本田自家生产的CVT变速箱。CVT变速箱是一种具有连续无级变速功能的传动系统，其优点之一是在加速平顺性上表现出色，可以实现顺畅而线性的动力输出。
4.CVT无级变速箱，通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度，从而实现连续可变的传动比。CVT变速箱的换挡过程极为平顺，舒适度高，且燃油经济性优异。但制造和维修成本相对较高。
如果你是一位注重舒适性和省油性的驾驶者，那么CVT变速箱将是一个不错的选择。其连续无级变速的特点可以带来更平滑的驾驶体验，而且能够实现更好的燃油经济性。
除了CVT无级变速箱，自动变速箱还分为手自一体、AMT、双离合等类型。不同类型的变速箱在换挡效率和换挡平顺性方面存在差异，车主在选择时应根据自身实际情况和喜好做出合适的选择。
除了耐用性外，CVT变速箱和AT变速箱在燃油经济性方面也存在差异。根据相关研究数据显示，CVT变速箱在燃油效率方面表现更为出色。由于CVT变速箱的无级变速特性，可以使发动机以最佳转速运行，从而提高燃烧效率，节约燃油消耗。而AT变速箱则因为传统的齿轮机构，存在一定的能量损耗，相对来说燃油经济性稍逊一筹。因此，如果您更注重燃油经济性，CVT变速箱也是一个更为理想的选择。
在汽车领域，变速箱的种类有很多，其中AT和CVT是最常见的两种。AT是自动变速器的缩写，它通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。而CVT是无级变速器的缩写，它采用钢带或链条传动，可以实现无级变速。这两种变速箱各有优缺点，AT变速箱在换挡时更加平稳，而CVT变速箱则更加省油。途达的变速箱是AT变速箱，这意味着它采用了液力传递和齿轮组合的方式来进行变速变矩。
CVT变速箱也被称为无级变速箱，因为它本质上没有挡位，而是采用了一种特殊的传动方式。尽管，我们在平时驾驶时会听到模拟换挡的声音，但这实际上是厂家为了增加驾驶乐趣而特意设计出的换挡感觉，而非真正的挡位。日产钢带CVT变速箱，是采用了一种钢带和轮组的组合来实现传动的，而且这种变速箱在燃油经济性和顺滑性上也有不错的表现。总之，不同的车型和不同的厂家，选择的变速箱也是各有特色。
当然，那是因为它不是CVT无级变速，也有不带液力变矩器的变速器，对于CVT变速箱来说，两种方式都可以，理论缺点不多，提速很慢，但是AT变速箱不是这样的，因为它是固定挡位，如果不使用液力变矩器，那就是硬接线。
