管家婆一肖一码最准资料公开

　　[汽车之家新车图解] 近期，2021款奥迪A4 Avant正式上市，作为中期改款车型，新款A4 Avant在外观方面进行了微调，且优化了人机交互系统，动力方面较老款车型也有小幅提升。今天我们首先为大家带来A4 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型的实拍内容。

　　新款A4 Avant前脸采用了奥迪最新的设计风格，黑色蜂窝格栅搭配点阵式的日间行车灯，极具辨识度。下方雾灯区域同样使用黑色饰板，且加入ACC自适应巡航的雷达系统（需选装）。

　　车侧当然是欣赏旅行车最美丽的角度，整车线条和老款车型并无太多变化。后视镜采用黑化处理，拥有点缀性作用。

　　五辐式轮圈造型比较运动，不过没有采用熏黑处理（可选装），尺寸为245/40 R18。另外无钥匙进入系统也是全系标配。

　　车尾的变化集中在尾灯内部造型，黑色下包围配合双边共双出排气，进一步提升整车的视觉运动性。40 TFSI代表的是搭载2.0T低功率发动机，而45 TFSI发动机仅在allroad quatrro车型上提供。

　　内饰和老款车型相比基本一致，并没有太多调整。细节处的S-Line标识也为车内增添一份运动气息。

　　虽然没有像新A6那样采用三屏设计充满科技感，但新车搭载了全新一代MMI信息娱乐系统，集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能，且标配增强版奥迪虚拟座舱、12.3英寸全液晶仪表盘。实拍车型还选配了19扬声器的B＆O音响系统。

　　内饰材质和座椅均采用了真皮和Alcantara材质混搭，整体质感出色，另外全景天窗为全系标配。

　　前排共有1个USB和一个Type-C接口，后排只有一个12V电源，后排USB和Type-C充电接口需要选装。

　　动力方面，2021款奥迪A4 Avant全系搭载2.0T低功率发动机，配备12V轻混系统，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米。相比老款的190马力提升了14马力，扭矩则保持一致。

　　总结：新款奥迪A4 Avant的主要变化集中在外观方面，换上了奥迪新款“外套”，整个设计更具有辨识度；内饰没有太多实质性的变化，仅仅针对车机系统进行了升级；动力方面，新增12V轻混系统，最大发动机功率提升至204马力。A4 Avant车型的售价为34.98-38.98万元，相比A4L它的性价比可能并不算太高，但是选择它的消费者，更在意的是它的造型，以及不同于他人的消费观和生活理念。（文 汽车之家 涂钦瀚）

　　对比A4L的线 Avant，更纯粹，装载能力更加出色，重要的是更有范儿。不过引入国内的车型为中期改款之前的版本，这一点感觉有些不太能接受。

　　除了旅行车的造型，其他设计你都能从现款A4L身上找到。Avant不一样的调性是多数人选择它的原因，性价比不是他们购车的考量因素，喜欢就买。

　　A4 AVANT 开起来和坐起来依旧是熟悉的奥迪味道，转向手感很细腻，换挡依旧平顺，但旅行车的定位让它拥有了更好的后备厢空间，让生活多了一些选择。

　　A4 allroad各方面的表现都很出色，是一款全面能力很强的旅行车，原本我打算给它一个很高的分数，但是考虑它的起步售价太高，而且可以选择的车型实在是太少，有点让人望而却步的感觉，因此减掉了一点分数，最终只能给它8分了。

　　A4 allroad在性能方面的表现令人满意，加速时有着不错的推背感，5.87秒的加速成绩可以说有点小惊喜。四驱系统能通过单轮脱困测试，在冰雪或泥泞路况下也能提供良好的通过性，值得肯定。然而作为旅行车，其后排乘坐空间和后备厢储物空间并没有想象中大，是个遗憾。

　　虽说旅行车在国内市场好像不怎么火热，但这台A4 allroad却是一个很有诚意的作品。动力足够优秀，也用上了全新的四驱系统，在油耗方面也能交出一个不错的成绩。它唯一让人有点不爽的就是通过性并不怎么好，越野实力并没有名字那么“野”。不过如果你仅仅是喜欢旅行车，也追求操控的话，那么它真是一个相当不错的选择。

　　近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4 Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过没有加长的轴距也让它的后排空间成了一个大问题。

　　动力总成的顺滑程度比在国产A4L上的感觉更好，四驱系统和加高的离地间隙让车主能去的地方更多了，不过扩展范围有限。这台车价格偏高，气质特殊，是小部分人的宠物，大多数人恐怕还是会做更实际的选择，比如Q5之类。

　　都说旅行车是一种文化，从这点上说奥迪A4 allroad在国内确实很有文化气息，能够在一定程度上凸显你的独特品味，但从实用性角度讲，仅仅是加装了车身包围和提升离地 间隙恐怕很难打动消费者，它的价格足以去买一辆奥迪Q5了。